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塞貝克系數(shù)電阻測(cè)試儀在燃料電池催化電極導(dǎo)電性能表征中的應(yīng)用
塞貝克系數(shù)電阻測(cè)試儀在燃料電池催化電極導(dǎo)電性能表征中的應(yīng)用
固體燃料電池催化電極,在氧化、還原氣氛、中高溫工況下,電導(dǎo)率會(huì)發(fā)生明顯變化,電極材料導(dǎo)電好壞直接影響燃料電池輸出效率。普通電阻測(cè)試儀大多只可以在大氣常溫測(cè)試,無(wú)法模擬燃料電池實(shí)際氣氛-溫度耦合工況,不能反映真實(shí)服役條件下電極導(dǎo)電特性。HC-RD-1100 支持氧化、還原、惰性多氣氛環(huán)境,寬溫區(qū)測(cè)試,四端法測(cè)電導(dǎo)率,同時(shí)可采集塞貝克系數(shù),用于燃料電池電極材料性能研究。
一、傳統(tǒng)電極材料測(cè)試痛點(diǎn)
僅能在常溫大氣環(huán)境測(cè)試,無(wú)法復(fù)現(xiàn)燃料電池氧化、還原氣氛的實(shí)際工況,測(cè)試結(jié)果和真實(shí)使用偏差大。
溫度與氣氛需要兩套設(shè)備分開(kāi)實(shí)現(xiàn),樣品反復(fù)拆裝,電極表面催化層容易被破壞。
電極試樣多為棱柱、片狀,普通夾具高溫接觸不穩(wěn)定,接觸電阻干擾電導(dǎo)率測(cè)量結(jié)果。
不能同步獲取塞貝克系數(shù),難以區(qū)分是本征輸運(yùn)變化還是界面接觸帶來(lái)的電阻漂移。
二、氣氛-溫度耦合測(cè)試方案
HC-RD-1100 可配置氧化 / 還原 / 惰性氣氛,模擬燃料電池內(nèi)部氣體環(huán)境;溫度覆蓋室溫-1100℃,四端法減小接觸電阻干擾,同時(shí)采集電導(dǎo)率與塞貝克系數(shù)。三明治可調(diào)節(jié)夾持結(jié)構(gòu),適配棱柱形燃料電池電極試樣;可選用鎳或者鉑電極,適配不同溫度區(qū)間。軟件支持多條測(cè)試曲線存儲(chǔ)對(duì)比,ASCII、Excel 格式導(dǎo)出數(shù)據(jù),可做多組配方電極橫向?qū)Ρ取?/span>
三、研發(fā)價(jià)值
評(píng)估不同組分催化電極,在還原、氧化氣氛、不同工作溫度下電輸運(yùn)特性;結(jié)合塞貝克系數(shù)變化,判斷電極內(nèi)部載流子濃度變化,區(qū)分材料本征變化和界面接觸效應(yīng);研究長(zhǎng)時(shí)間高溫氣氛環(huán)境下電極導(dǎo)電性能劣化,指導(dǎo)電極漿料配方與燒結(jié)工藝優(yōu)化;為燃料電池電堆仿真模擬提供真實(shí)材料參數(shù)。
